登車橋是用於叉車與貨車（chē）之間的（de）搭橋設備,方便裝卸（xiè）貨物。

還有液（yè）壓登車橋，是實現貨物快速裝卸的輔助設（shè）備，它的高度調節功能使（shǐ）貨車與庫房的貨台之間架起一（yī）座橋梁，叉車等搬運車輛通過它能直接駛入貨車內部進行貨物的批量裝卸，也叫裝卸平台（tái）。可（kě）以分為分移（yí）動（dòng）式液壓登車橋和固定式液壓登車橋。固定（dìng）式液壓登車橋，它（tā）主要（yào）作用是貨台與運輸車輛之（zhī）間搭起的一座橋。使叉車便利的行駛達到裝卸（xiè）貨的（de）目的（de），該設（shè）備一端與貨台等高，另一端搭在車廂後緣上，並能根據不（bú）同的車型（xíng）及裝車（chē）過程中車廂的變化，自動（dòng）調整高度。

登車橋是裝卸貨平（píng）台（tái）在現代物流（liú）現（xiàn）場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈（liàn）的起點與終點，是企（qǐ）業快速、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸貨操作平台。裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站台（tái）之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車（chē）不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。運（yùn）用（yòng）登車橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠（gòu）安全、快速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

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視（shì）頻作者：濟南金（jīn）力液壓機械有限公司

移動式液壓機登車橋（相對（duì）高度調節板）是（shì）完成商品迅速裝卸的設備，廣泛運（yùn）用於港口、貨台、庫房等場地。 伴隨著快遞行業的快速（sù）發展趨勢，貨品貨運量越來越大（dà），特別是在（zài）大家生話在信息網絡發飛快的使其，足不出門，就可以咋（zǎ）網上訂購所（suǒ）必須的商品，由貨運物流公司運輸進家，她們在將商品開（kāi）展裝（zhuāng）車的情況下，我們可以看到她們根據過登車橋這（zhè）類協助機器設備，應用（yòng）電動叉車開展（zhǎn）裝卸貨品。 貨（huò）運物流裝卸移動（dòng）式登車橋防撞膠塊：這也（yě）是為大貨車（chē）提前準備（bèi）的，防止大貨車在轉向與貨（huò）台（tái）觸（chù）碰的曆程中，立即（jí）裝到貨台上（shàng）邊，對（duì）車子導致毀壞。 腳踏（tà）式（shì）挪動登（dēng）車橋載重量（liàng）6-16噸，長短9-13米的（de）價格大約是3.5-4.8萬，液壓式挪動（dòng）登車橋載重量6-16噸，長（zhǎng）短9-13米的（de）價格大約是4.2-5.5萬，實際的小細節（jiē）必須聯絡機械設備業務員細談。 挪動腳踏式登（dēng）車橋是用搖杆人力資源手搖（yáo）式調節的機器設備，不受限於外置電源的限定，即使在並沒有（yǒu）配電設備的情形下，也可以正常（cháng）的調（diào）節工作。挪動液壓（yā）式登車（chē）橋（qiáo）是必須外置（zhì）電源，用上去（qù）較為（wéi）省時、省勁，液壓式的是如今（jīn）應用較為廣泛的（de）機器設備（bèi）。 固（gù）定不動登車橋（qiáo）就充分運（yùn）用出了它裝卸貨的特性，隻要一個人安全駕駛運送車子就可以輕輕鬆鬆解決裝卸貨問題，不但提升了工（gōng）作，也提升了工作的安全係數，已經變成智能（néng）化裝卸機器設備中至關重要的設備之一。 當安裝完（wán）前後左右臂、前後臂支撐點錨(拉)杆、載客服務平台(或遙控器頭基座)、承重鬥後，應開展第（dì）二次安（ān）全大檢查，查驗信息為：用水平儀查驗上人服務平台(或遙控器（qì）頭基座)是不是水準，用手（shǒu）扶住載客服務平台(或遙控器頭基（jī）座)並用力左右搖晃，查驗前後左右臂及前（qián）後臂支撐（chēng）點錨(拉)杆是不是聯接牢固。

　液（yè）壓登車橋整個物流過程中充（chōng）當著銜接的作（zuò）用，直接影響後續作（zuò）業的順利進行，由於其是不斷（duàn）反複（fù）出現的，因此往往成為物流速度的決定因素。 據統計鐵（tiě）路運距低於 500km 時裝卸（xiè）時間將超過實際運輸時間，美日兩國間的遠洋運輸往返 25天，其中裝卸時間為 12 天。 我國（guó）生產物流統計也表（biǎo）明工廠每生產 1t 成品需進行 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋（qiáo）效（xiào）率對於提高企業物流效率和降低成本具（jù）有直接作用。

　　貨物在改變其位（wèi）置的過程中易受（shòu）損，貨物在（zài）儲存和運輸過程中處於相對靜止狀態，液壓登（dēng）車橋使貨物產生垂直和水平方向上的位（wèi）移，是改變了物品的存在狀態，所以液壓（yā）登車橋損失在物流費用中占有相當的比重（chóng）。

　　液壓（yā）登車橋的使用是物流作業開始及結束時必然進行的活動，其存在被默（mò）認為理所當（dāng）然，因（yīn）為並不是物流活動的目的，時常被人忽視。

　　在每一個（gè）物流環（huán）節的銜接， 都是通過液壓登車橋來完（wán）成的，因而其往往成（chéng）為整個物流（liú）的（de）“瓶頸”，如（rú）何建立一個快（kuài）速有（yǒu）效的物流係統，關鍵是看這液壓登車橋是否快捷有效。

　　液壓登車橋不僅影響其它活動的速度而且還會影響物流活動的質量。 例如，裝車不當會引起運輸過程（chéng）中的損失；卸放不當會導致貨物在下一環節轉換（huàn）過程中的困難。 所以液壓登車（chē）橋保障其它物流活動的順利（lì）進行。